Volvo S40

1990'ların başında Volvo, 240 modelinin sona ermesi ve daha büyük, lüks modellerin artmasıyla birlikte etkili bir giriş seviyesi otomobil sunamıyordu. Bu nedenle, yeni bir küçük otomobil geliştirmek üzere Mitsubishi ile işbirliği yapıldı ve kompakt, ön tekerlekten çekişli bir platform oluşturuldu. Bu yeni modeller, 1995 yılında Hollanda'daki ortak girişim fabrikasında üretilmeye başlandı.

Amerika Birleşik Devletleri'nde, ilk nesil S40 kompakt wagon 2000 model yılına kadar satışa sunulmadı. S40 ve platform kardeşi V40, modern Volvo model adlandırmasının başlangıcını temsil etti: S sedan, V "versatile" (station wagon), XC Cross Country ve sayılar ise boyutları gösteriyordu; 40/50 kompakt, 60/70 orta boy, 80/90 büyük boy olarak sınıflandırılıyordu.

Yeni küçük Volvolar, artık yaygın olan "beyaz blok" alüminyum Volvo sıralı motorunun dört silindirli varyantları ile güçlendirildi. ABD'deki tüm modeller, 2000 yılında 4 vitesli AW50-42 otomatik şanzıman veya 2001 yılından itibaren 5 vitesli AW55-5X otomatik şanzıman ile donatılmış 1.9L "2.0T" hafif basınçlı turbo motorla sunuldu. S40 genel olarak güvenilir olsa da, 2000 modellerinde bazı süspansiyon sorunları gözlemlendi; bu sorunlar genellikle 2001 ve sonrası parçalarla ön kısım yenilemeleriyle giderilebiliyor. Eğer erken bir S40 için süspansiyon parçaları almayı düşünüyorsanız, mevcut parçaları şaşe numarası ile kontrol etmenizde fayda var.​​​​​​​​​​​​

Birinci nesil S40 hakkında bazı bilgiler:

• Hollanda fabrikasında üretilen dört kapılı sedan

• ABD'de 2000-2004 model yılları arasında satıldı

• ABD modelleri, Siemens motor yönetimi ile donatılmış turboşarjlı 2.0L sıralı 4 silindirli benzinli motorla geldi

• 2000 yılında makyajlandı

• 4 silindirli benzinli motorlarda "VVT" eksantrik zamanlayıcı kullanıldı

• 2.0L ve 1.9L motorlarda litre başına 100hp güçten fazlası elde edildi